Nasuha dan doa sang ibu dari serang

Nasuha bek kiri tim nasional Indonesia menunjukkan performa yang sangat bagus akhir-akhir ini. dengan daya jelajah dan penetrasinya yang berani membuat lini sayap kiri yang digalangnya bersama oktavianus maniani disisi kiri menjadi sangat berbahaya bagi pertahan lawan sekaligus sulit ditembus.
perjuangannyapun tak kenal lelah untuk bermain semaksimal mungkin tercatat selama dua kali semifinal kemarin Nasuha adalah pemain yang paling berkontributif bagi tim nasional karena walaupun kepalanya mengalami cedera akibat berbenturan dengan pemain Filipina pada leg pertama namun dia tetap dimainkan pada leg kedua dan membuktikan kepercayaaan pelatih alfred Riedl dengan permainan yang impressive.
Pemain kelahiran Serang 14 September 1984 ini adalah datang dari keluarga yang tidak mampu. perjuangannya dimulai ketika Nasuha kecil yang senang sekali dengan sepakbola menunjukan bakatnya dengan mulai bermain dilapangan dekat rumahnya diSerang. Bakatya ternyata tidak disia-siakan tetangganya yang bekerja dikrakatau Steel yang kemudian mengajaknya untuk masuk dalam tim junior Krakatau Steel Pada tahun 2001. dari hal itulah karir sepakbolanya mulai meningkat ketika dia sudah bermain bagi Pelita Krakatau Steel kemudian persikota tanggerang, Sriwijaya FC dan Kini membela Persija Jakarta.
Warga Banten terus membicarakan Muhammad Nasuha yang menjadi pemain inti timnas Indonesia. Lahir di Kota Serang, Muhammad Nasuha sudah mengenal sepakbola sejak umur tujuh tahun melalui pertandingan antar kampung.

Setelah lulus sekolah menengah atas, Nasuha masuk ke tim inti Pelita Krakatau Steel yang saat itu dilatih oleh Danurwindo. Setelah itu baru Nasuha melanglang ke klub-klub yang ada di Tanah Air.
ternyata dibalik kesuksesan seorang Nasuha itu tidak lepas dari dukungan keluarganya yang ada di serang terutama ibunya, Siti Roisah, warga Kampung Kamalaka, Desa Panggung Jati, Kecamatan Taktakan, Kota Serang, Banten, berharap, Indonesia bisa menjadi juara dalam babak final Piala AFF 2010 yang akan berlangsung 26 Desember 2010 mendatang.

"Mudah-mudahan saja Indonesia menjadi juara nanti. Saya juga berharap anak saya bisa membawa Indonesia menjadi pemenang," kata HJ Siti Roisah, ibu salah seorang pemain Tim Nasional Muhamad Nasuha saat ditemui di rumahnya di Kampung Kamalaka Kecamatan Taktakan Kota Serang.

Ia mengharapkan, anaknya M Nasuha bisa menciptakan gol demi kemenangan Indonesia melawan Malaysia dalam babak final, meskipun Nasuha merupakan pemain belakang di tim nasional.

Ia meyakini anaknya bisa memberikan yang terbaik bagi bangsa Indonesia, dengan mengerahkan segala kemampuan yang dimilikinya.

Isteri H Mohamad Yasin itu mengatakan, anaknya sejak kecil memang sangat menyukai permainan bola, meskipun hanya berlatih secara mandiri di lapangan bola di kampungnya yang saat ini berada tidak jauh dari rumahnya. Namun dengan kesungguhan dan kegigihannya, Nasuha bisa membuktikan perjuangan dan latihan yang digelutinya sejak usia tujuh tahun tersebut.

nasuha adalah salah satu anak bangsa yang dengan heroik bermain bagus disetiap pertandingan untuk mempersembahakan kemampuannya bagi negara indonesia. yang lebih penting adalah Nasuha bisa menginspirasi kita bahwa sepakbola adalah olahraga semua kalangan. Nasuha yang datang dari keluarga tidak mampu membuktikan bahwa dirinya memang bisa mempersembahkan yang terbaik bagi negaranya, dan yang patut dibanggakan adalah Nasuha adalah putra asli Serang Banten yang selama ini kondisi persepakbolaannya tidak mengalami kemajuan sedikitpun. semoga Nasuha bisa memberi Inspirasi bagi semua kalangan di Banten bahwa Orang banten bisa berbicara banayak ditingkat internasional sekalipun.

Desember

udah gak terasa masuk bulan desember ditahun ini. padahal sepertinya baru malam kemaren merayakan tahun baru dengan cara tidur semalaman dikost. tapi bukan hal itu yang akan dibahas kawan. bulan akhir ini menandakan untuk kita supaya mengevaluasi apa saja yang terjadi di satu tahun ke belakang.
banyak kejadian menarik yang tidak kuduga sebelumnya bakal terjadi ditahun ini. kisah hidup yang sepertinya datar-datar saja berubah menjadi berwarna.

samsul bahri = Sutardji Calzoum Bahri????

inspirasi postingan ini adalah setelah ku membaca artikel berjudul Da vinci pada link http://www.its.ac.id/berita.php?nomer=7533 dan setelah itu hati dan keinginanku tergerak untuk menulisuri siapa orang ini.
aku telh mengenal dan mendengar tentang orang ini sewaktu MTs aku pernah membacakan puisinya.. memang benar anggapan orang dia memang gila untuk ukuran orang normal. dia memang pembaharu dalam dunia sastra indonesia kerena kredo puisinya yang dianggap lain oleh seniman lain.. unsur kegilaan itu salah satunya adalah gaya dia dalam penulisan dan pendeklamasian puisi.. bahasa puisinya sedikit vulgar namun itulah keunikan presiden penyair indonesia ini. gila, beda dan berani menantang arus serta mempunyai loyalitas tanpa batas terhadap hal yang ia kerjakan. dia tak pernah mendengar perkataan orang mengenai dia.. dia adalah dia. idealismenya tak tergoyahkan. yang unik dari orang ini adalah tentang "kegilaannya" dia berani menyandingkan Tuhan dengan dirinya walau tak pernah sampai.
banyak pelajaran yang dapat diambil dari tokoh satu ini
pertama untuk membuat suatu perubahan jadilah diri sendiri dan selalu hadirkan kejujuran dalam diri sendiri.
kedua tentang idealismenya yang sangat kuat. dizaman seperti ini idealisme memang sangat dibutuhkan.. walaupun kita sering dianggap munafik karena idealisme kita namun jangan pernah anggap perkataan orang lain itu yang benar, karena cuma kita dan Tuhan yang tahu tentang diri kita
ketiga adalah tentang loyalitasnya terhadap bidang ang ia tekuni yaitu sastra. dia banyak membuat perubahan dalam dunia sastra indonesia. dia tak pernah setengh-setengah dalam menjalankan fungsinya sebagai seniman...

sejak tulisan ini kubuat aku ingin mengadopsi sifat-sifat positif dari sutardji calzoum bahri. nama belakang kita sama dan kuharap walaupun tak bisa menyamainya aku ingin menjadi seperti dia yang mempunyai idealisme, jujur dan memilki loyalitas yang tinggi terhadap apapun yang dia kerjakan..
berikut adalah salah satu karya Sutardji Calzoum Bahri:

SATU

kuterjemahkan tubuhku ke dalam tubuhmu
ke dalam rambutmu kuterjemahkan rambutku
jika tanganmu tak bisa bilang tanganku
kuterjemahkan tanganku ke dalam tanganmu
jika lidahmu tak bisa mengucap lidahku
kuterjemahkan lidahku ke dalam lidahmu
aku terjemahkan jemariku ke dalam jemarimu
jika jari jemarimu tak bisa memetikku
ke dalam darahmu kuterjemahkan darahku
kalau darahmu tak bisa mengucap darahku
jika ususmu belum bisa mencerna ususku
kuterjemahkan ususku ke dalam ususmu
kalau kelaminmu belum bilang kelaminku
aku terjemahkan kelaminku ke dalam kelaminmu

daging kita satu arwah kita satu
walau masing jauh
yang tertusuk padamu berdarah padaku

kembali lagi

sudah lama sepertinya aku meninggalkan dunia per-blogger-an entah kenapa aku meninggalkannya. tercatat postingan terakhir diblog ini adalah tanggal 19 mei 2010... itu artinya sudah hampir 6 bulan aku vakum menulis blog.
judul kali ini lebih baik mengankat tentang kegiatan selama 6 bulan terakhir aku meninggalkan blog.
selama 6 bulan ini kegiatanku tak banyak dan tak begitu padat sebenarnya. apalagi liburan semester genap kemarin. 2 bulan liburan diisi hanya dengan berdiam diri dirumah dan sesekali pergi berkunjung kerumah sahabat masa MAN dulu. tak banyak kisah yang bisa diceritakan dari liburan. itu salah satu konsekuensi karena aku tak mengambil kerja praktek pada liburan semester ini.namun sebenarnya banyak hal yang aku dapat dari liburan semster kemarin dan tak cukup bila kuceritakan saat ini.
setelah libur semester kegiatanku mulai diisi karena aku sudah mulai kembali ke tanah rantau. dirantau walau masih sangat malas menjalani aktifitas namun aku tetap bergairah bila berada dikampus. bulan ramadhan selalu indah dikampus. mulai dari berebut takjil sampai kesiangan bangun sahur..
libur lebaran yang begitu singkat kegiatanku diisi dengan berlibur satu hari bersama anggota 3 idiot (termasuk aku). kegiatan sehari dapantai anyer diisi dengan bermain pasir dan mandi dipantai setelah bakar ikan dan menyantapnya bersama.
yang paling istimewa selama 6 bulan terakhir adalah mengenai cerita cintaku. sebelum idul fitri kemarin aku tak sempat memikirkan bahkan tak pernah terlintas untuk memikirkan cinta. namun Tuhan punya rencana lain, mungkin maksud Tuhan adalah agar hidupku sedikit lebih berwarna dan mempunyai tanggung jawab baru sebagai seorang lelaki dewasa. lelaki dewasa karena sekarang terhitung mulai pertengahan oktober lalu ada sebuah tanggung jawab baru bagiku. aku dianugerahi sebuah anugerah yang luar biasa yang belum pernah aku dapatkan sebelumnya. sempat aku bingung dari mana asalnya, namun itulah jalan Tuhan untuk memberikan warna hidup bagi makhluknya. anugerah itu berwujud seseorang yang sangat aku syukuri. karena ia meneriam aku apa adanya. tak mempermasalahkan siapa dan dari mana asalku dan yang paling penting adalah dia mempercayaiku. itu yang aku butuhkan kepercayaan dari seseorang yang dapat membangkitkan semangat hidupku.
sepertinya... cukup sekian dulu postingan blog pertama setelah 6 bulan vakum
intinya ada sesuatu yang berbeda akhir-akhir ini dan aku akan selalu menjaga kepercayaan yang Tuhan berikan kepadaku.

MAHASISWA PROFESIONAL

dihimpun dari berbagai sumber dan pengalaman

"tak malukah kalian pada pemulung, anak jalanan dan tukang sapu akan predikat kalian sebagai mahasiswa.
tak malukah kalian pada.............."

mendengar kata mahasiswa bagi masyarakat awam adalah sebuah predikat yang "wah" dimata mereka. mereka mengenggapa dan selelu beranggapan bahwa mahasiswa adalah sosok pemuda yang sudah jelas dari perjalan hidupnya akan berakhir sukses. atau dengan kata lain seorang yang berpredikat sebagai mahasiswa adalah orang yang telah merencanakan hidupnya menuju jalan suskses. namun benarkah anggapan sebagian masyarakat itu...

ditengah berbagai konflik yang melanda bangsa ini, posisi mahasiswa sangat strategis sebagai pemecah masalah yang dihadapi oleh bangsa. hal ini dikarenakan salah satu peran fungsi mahasiswa sebagai agent of change atau pembawa perubahan.peran fungsi tersebut sakan dilupakan para mahasiswa...ini buktinya:

1. demonstrasi yang melalaikan tugas dan kuliah. bukti banyak terlihat dimasyarakat dan mudah sekali diidentifikasi. demonstrasi memang tidak pernah salah karena itu merupakan jalan menyampaikan aspirasi. namun bila diselidiki lebih lanjut para demonstran dari kalangan mahasiswa rata-rata dari mereka mempunyai julukan "mahasiswa abadi" artinya mahasiswa yang juga belum lulus dari masa kuliahnya. hal yang patut dikritik dari mereka adalah.. apakah mereka tidak malu ketika mereka berdemo menuntut pajabat untuk turun karena korupsi padahal mereka pun melakukan "korupsi kecil-kecilan"?? eittts jangan tersinggung dulu buat kalian yang sering berdemo.. saya hanya membahas sedikit realita untuk direnungi bagai kita...ok kita lanjutkan lagi mengenai "korupsi kecil-kecilan" mengapa harus demikian? sebagian subsidi pendidikan (walaupun tak sesuai UU) mengalir ke Perguruan Tinggi Tempat Mereka bernaung. hal itu berarti menggambarkan bahwa kita kuliah dibiayai juga oleh mereka para pedagang, tukang sapu, guru petani, buruh dan rakyat secara kesulurahan.
2. degradasi moral mahasiswa.. untuk yang satu ini jangan ditanya. memang sulit untuk mengubahnya. dari penjelasan dipembukaan pun jelas bahwa mahasiswa adalah orang luar biasa yang paling tidak sudah merencanakan kesuksesannya dengan masuk ke bangku kuliah. tapi kelakuan mahasiswa saat ini sungguh sangat memprihatinkan dilihat dari sisi moral. banyak kasus-kasus yang menyinggung moral justru dilakukan oleh mahasiswa itu sendiri.


lalu harusnya jadi mahasiswa seperti apa kita???
opini pribadi:
dari melencengnya beberapa kelakuan mahasiswa diatas harusnya kita sebagai mahasiswa tidak lupa darimana kita berasal. ingat kita berasal dari kalangan rakyat sebagian pemuda Indonesia juga ingin mendapatkan pendidikan sampai perguruan tinggi.budaya malu harus diterapkan karena malu sebagian dari iman itu kata agama.. harusnya kita malu dengan kondisi kita kondisi dimana kita berleha-leha seperti tak ada tanggung jawab untuk menyelesaikan pendidikan dengan baik. padahal banyak orang diluar sana yang kurang beruntung tak mendapatkan pendidikan.
dari malu tersebut kamudian kita menjalni masa pendidikan kita diperguruan tinggi dengan baik tanpa embel-embel status apapun. yang harus kita lakukan hanyalah harus belajar dan mengembangkan potensi yang ada dalam diri kita agar keluar dan dapat memberikan manfaat, ingat "memberikan manfaat".jadi bila mahasiswa tidak senang dengan berorganisasi jangan cap dia mahasiswa apatis, mungkin dia ingin mengembangkan potensi dirinya dibidang lain selain organisasi.
hal yang patut diingat adalah kita berkecimpung didunia pendidikan yang secara makna bukan hanya pengejaran yang memberikan pengetahuan pendidikan juga dapat membentuk karakter seseorang sesuuai dengan yang diinginkan..
sekali lagi ini hanya opini penulis sebagai bahan perenungan untuk kita semua...


"KITA LEBIH BERUNTUNG DARI LINTANG LASKAR PELANGI KARENA DAPAT BERKULIAH,, PEJUANGAN SELANJUTNYA ADALAH KITA HANYA PERLU UNTUK MENJADI ORANG SEPERTI ARAI SANG PEMIMPI YANG BERANI BERMIMPI DITENGAH KETERBATASAN YANG DIA MILIKI...."

keranjingan artis.

curhat pribadi.... hehehe


ga tau kenapa akhir-akhir ini lagi seneng banget searching-searching tentang artis..
tepi ga tau kenapa dari searchingan di internet ngeliat artis yang satu ini ko beda..
terlihat cantik, smart dan beriman (mudah-mudahan aja bener).
yup...!!! artis itu adalah meuda sefira pemeran Husna dalam film ketika cinta bertasbih.. selain kecantikannya ternyata doi juga seorang mahasiswi di Institut Teknologi Nasional jurusan teknik lingkungan. cewe kelahiran Bandung 20 Mei 1988 ini aktif dalam beberpa kegiatan kampusnya(waaah udah cantik aktif pula)
hmmm kalo diintip dari cita-citanya dia ingin jadi dosen...Di masa kecilnya, Meyda ternyata sudah dekat dengan dunia modeling. Di masa sekolah, ia pernah menjadi Model Sepeda Polygon, Model Perumahan Citraland Surabaya, dan model brosur bimbingan belajar SSC.

Di masa kuliahnya, ia juga menjadi model freelance Skaters (2007). Bakatnya tidak hanya itu, dara kelahiran Bandung, 20 Mei 1988 ini juga merupakan Juara ke-2 untuk nilai UAN tertinggi di sekolahnya, juga memperoleh predikat sebagai Mahasiswa Berprestasi ITENAS jurusan Teknik Lingkungan tahun 2008.

Meyda menjalani hari-harinya sebagai mahasiswi semester V Teknik Lingkungan ITENAS. Keaktifannya dalam Himpunan Mahasiswa dan Paduan Suara, dipadu bakatnya dan penampilan yang menarik, tim juri pun akhirnya menjatuhkan pilihan pada Meyda untuk memerankan karakter Husna, adik Azzam


ALASAN SUKA MEYDA SEFIRA :
selain alasan tentang kepribadiannya diatas, alasan lain aku menyukainya adalah tentang kilasan wajahnya yang mirip sekali dengan seseorang...kalo ngliat meyda rasanya ada penawar rindu dihati yang sedang merindukan seseorang... kemiripannya itu terlihat dari senyumnya..... ahhh andai saja...

aku tak pernah menghayal tentangnya
namun aku kan berdoa supaya cintaku mampir dalam lubuk hatinya
mudah2an Tuhan mengizinkan aku tuk jadi pendamping hidupnya...
entah meyda atau seseorang yang mirip dengannya....

wawasan keBantenan

ditulis dari berbagai sumber

menurut wikipedia dalam situs id.wikipedia.org Banten adalah sebuah provinsi di Pulau Jawa, Indonesia. Provinsi ini dulunya merupakan bagian dari Provinsi Jawa Barat, namun dipisahkan sejak tahun 2000, dengan keputusan Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2000. Pusat pemerintahannya berada di Kota Serang.
Banten betransformasi menjadi sebuah daerah yang berkembang dari segi perekonomian.Penduduk asli yang hidup di Provinsi Banten berbicara menggunakan dialek yang merupakan turunan dari bahasa Sunda Kuno. Dialek tersebut dikelompokkan sebagai bahasa kasar dalam bahasa Sunda modern, yang memiliki beberapa tingkatan dari tingkat halus sampai tingkat kasar (informal), yang pertama tercipta pada masa Kesultanan Mataram menguasai Priangan (bagian tenggara Provinsi Jawa Barat). Namun demikian, di Wilayah Banten Selatan Seperti Lebak dan Pandeglangmenggunakan Bahasa Sunda Campuran Sunda Kuno, Sunda Modern dan Bahasa Indonesia, di Serang dan Cilegon, bahasa Jawa Banten digunakan oleh etnik Jawa. Dan, di bagian utara Kota Tangerang, bahasa Indonesia dengan dialek Betawi juga digunakan oleh pendatang beretnis Betawi. Di samping bahasa Sunda, bahasa Jawa dan dialek Betawi, bahasa Indonesia juga digunakan terutama oleh pendatang dari bagian lain Indonesia.
senjata tradisional masyarakat banten adalah golok.
sesuatau yang menrik di banten:
Di Provinsi Banten terdapat 5 (lima) pelabuhan yang terdiri dari 2 pelabuhan yang diusahakan yaitu Pelabuhan Ciwandan dan Pelabuhan Bojonegara serta 3 (tiga) pelabuhan yang tidak diusahakan yang terdiri dari Pelabuhan Karangantu, Pelabuhan Labuan dan Pelabuhan Bojonegara
Bandara Internasional Soekarno Hatta secara nasional merupakan bandar udara utama di Indonesia sebagai pintu gerbang masuknya barang dan penumpang dari dalam maupun luar negeri. Disamping itu terdapat juga bandara lainnya seperti bandar udara Pondok Cabe dan Bandara Budiarto di Tangerang serta Bandara Gorda yang ada di kabupaten Serang

Bandara Pondok cabe merupakan bandara untuk kegiatan ‘general aviation’, bandara Budiarto merupakan bandara yang digunakan untuk training kegiatan penerbangan. Sementara bandara Gorda digunakan sebagai bandara militer.
sedangkan unruk sektor wisata banten memiliki:
Masjid Agung Banten
Taman Nasional Ujung Kulon : Taman Nasional Ujung Kulon merupakan salah satu taman nasional dan lokasi konservasi alam di Indonesia. Di lokasi ini, kita dapat melihat keindahan hutan tropis. Badak bercula satu merupakan primadona daya tarik dari lokasi ini.

Lokasi ini terdiri atas beberapa pulau kecil, beberapa di antaranya adalah Pulau Peucang, Pulau Handeuleum, dan Pulau Panaitan. Titik tertinggi adalah Gunung Honje. Ciri khas taman nasional ini adalah perannya sebagai habitat alami berbagai jenis hewan yang dilindungi, seperti badak jawa, rusa, kijang, banteng, berbagai primata, babi hutan, kucing hutan, lemur, dan berbagai jenis burung.

Kawasan ini dapat dicapai melalui Labuan atau melalui jalan laut dengan perahu menuju salah satu pulau yang ada. Ujung Kulon telah dilengkapi dengan berbagai sarana jaringan telekomunikasi, listrik, dan air bersih.

Sarana pariwisata seperti penginapan, pusat informasi, pemandu wisata, dan sarana transportasi juga telah tersedia. UNESCO telah menyatakan bahwa area Ujung Kulon merupakan situs cagar alam dunia
Pulau Dua/Pulau Burung
Daya tarik utama kawasan ini adalah keindahan alam laut berupa gugus karang, berbagai jenis ikan laut, dan tentu saja berbagai jenis burung. Luas kawasan ini sekitar 30 ha. Setiap tahun antara bulan April dan Agustus, pulau ini dikunjungi oleh beribu-ribu burung dari 60 jenis yang berasal dari berbagai negara. Sekitar empat puluh ribu burung-burung tersebut terbang dari benua Australia, Asia, dan Afrika.

Pulau Dua bisa dicapai dengan perahu tradisional atau perahu motor dalam waktu 15 s.d. 30 menit melalui daerah Sawah Luhur, Kasemen. Di kawasan ini, telah tersedia sarana jaringan listrik, telekomunikasi, dan air bersih.
Pulau Umang

Pulau Umang memiliki luas sekitar 5 Ha, dan terletak di kawasan objek wisata pantai Pandeglang, berdekatan dengan kawasan wisata Tanjung Lesung. Kawasan wisata ini dikelola oleh sebuah perusahaan swasta yang menyediakan berbagai fasilitas rekreasi dan hiburan yang menarik. Di pulau ini, terdapat resort yang ditata dengan sentuhan artistik alami, dilengkapi dengan ruang pertemuan, kafe, spa, pusat bisnis, sunset lounge, klub pantai, kolam renang dan sebagainya. Selain itu, tersedia fasilitas olahraga dan rekreasi air, jogging track, cross country, lapangan tenis, tempat karaoke, dan lain-lain. Kita dapat menuju ke pulau ini dengan relatif mudah.

Perusahaan pengelola kawasan ini menyediakan rental mobil dari Jakarta menuju pulau ini, atau dapat juga dicapai dari kawasan Ujung Kulon.
Gunung Karakatau

Gunung Krakatau

Gunung Krakatau yang terletak di perairan selat Sunda merupakan salah satu gunung yang paling terkenal di dunia, karena letusannya yang dahsyat pada tahun 1883. Suara letusan terdengar sampai ke kawasan benua Australia, bahkan awan panasnya menyelimuti beberapa kawasan Eropa selama seminggu. Ledakan dahsyat gunung Krakatau kemudian membentuk anak gunung yang kini dikenal sebagai Anak Krakatau yang muncul ke permukaan pada tahun 1928 yang hingga kini masih tetap aktif. Berada di selat Sunda, kawasan wisata alam ini mudah dicapai dari pantai Anyer-Carita sekitar satu jam dengan menggunakan perahu motor.

Lokasi wisata ini menawarkan wisata alam seperti misalnya berkemah, berjalan kaki, memancing, dan pemandangan alam laut yang indah.
Kang dan Nong Banten

Kang dan Nong Banten adalah sebutan untuk Duta Wisata, Pemuda Dan Pembangunan Provinsi Banten. Dilaksanakan pertama kali pada tahun 2000 dan diikuti oleh 3 kabupaten yakni Cilegon, Serang dan Pandeglang. Baru pada tahun 2001 Tangerang dan Lebak ikut serta. Kabupaten Tangerang tercatat sebagai kabupaten tersukses sepanjang penyelenggaraan Kang dan Nong Banten. Tercatat 10 gelar Juara Utama direngkuh Kang Nong Kabupaten Tangerang, bahkan untuk gelar Kang disabet oleh kabupaten tangerang berturut-turut tanpa putus. Prestasi terbaik kabupaten Tangerang diukir pada tahun 2008 dimana Kabupaten Tangerang menyabet 7 dari 12 gelar yang diperebutkan. Dengan tambahan 7 gelar tersebut Kabupaten Tangerang secara total telah merebut 30 gelar juara sejak keikutsertaan pertama mereka pada 2001.
Beberapa klub olahraga yang terdapat di Banten antara lain Persita Tangerang (sepak bola), Persikota Tangerang (sepak bola), Perserang Serang (sepak bola), Gelanggang olahraga yang terdapat di Banten antara lain Stadion Benteng, Stadion Maulana Yusuf dan Stadion Krakatau Steel.

puisi

wah ini hal yg baru bagiku. aku senang puisi tapi kalo disuruh bikin pusi kayanya ga bisa deh!!! hehehe
soalnya dari dulu apresiasiku terhadap seni hanya bagus dalam lagu..
tapi karena jalan hidup yang kulalui amat berliku juga kisah-kisah yang kualami membuatku banyak belajar, salah satunya belajar untuk mengungkapkan sesuatu
puisi mestinya salah satu wahana yang amat cocok untuk menuangkan perasaan yang ada dalam diri kita...
aku janji suatu saat nanti aku akan mencurahkan isi hatiku lewat suatu karya mungkin puisi.....

pelajaran dari batam

pasca kerusuhan di PT drydock Nanynda Di batam, kondisi perekonomian disana masih belum pulih. hal itu dikarenakan pihak manajemen masih sibuk menghitung jumlah kerugian yang diderita perusahhan pasca ricuh kemarin. kasus kericuhan sendiri masih diselidiki oleh pihak yang berwajib, namun isu yang berkembang di masyarakat adalah yaitu penyebeb kerusuhan disebabkan isu yang menyinggung SARA. kasusu tersebut diawali percekcokan antara manajer dan karyawannya. sang manajer yang merupakan ekspatriat asal india mengutarakan kata-kata berbau rasis kepada pekerja ( yang belakangan diketahuio bahwa si manajer mengejek dan merendahkan pekerja sal indonesia). percekcokan tersebut membuat hampir seluruh pekerja asal indonesia marah dan berujung pada kericuhan.
banyak sekali pelajaran yang dapat diambil dari kasus tersebut.antara lain:
1. profesionalisme para pekerja indonesia yang masih dianggap kacangan oleh pekerja asing. hal tersebut amatlah penting harusnya kita lebih insreospeksi terhadap kinerja kita terhadap suatu pekerjaan, sehingga profesionelisme kita dihargai oleh orang lain(terlepas dari kasus batam)
2. adalah masalah sumberdaya manusia dan nilai jual, hal ini berhubungan dengan pangkat para pekerja kita yang masih dibawah pekerja asing, sehingga pekerja kita masih saja menjadi budak di negeri kita sendiri.
kedua pelajaran tersebut dapat kita ambil hikmahnya dengan memperbaiki diri dengan cara menaikkan kualitas sumber daya manusia kita agar tidak diremehkan dan juga mempunyai nilai jual yang sangat ringgi di dunia industri. profesionalisme juga sangat dibutuhkan oleh sumber daya kita agar hasil kerja kita bisa dihargai dengan apresiasi yang baik walaupun pangkat kita lebih kecil dari para pekerja asing.
ditengah perkembangan industri maritim tanah air. hendaknya kita sering-sering mengevaluasi diri agar kita tidak tergerus arus globalisai, apalagi pasca diterpakannya ACFTA yang mau tidak mau harus membuat kita lebih berkualitas agar mempunyai nilai jual yang tinggi. sehingga tidak ada lagi kasus semacam ini dikemudian hari....


hidup dunia maritim indonesia

BY: sambas

nuansa biru di benua biru

seluruh liga dibelahan biru eropa hampir menyelesaikan kompetisinya. dari liga inggris sampai erdivisie. liga tersebut tinggal menyisakan beberapa pekan lagi menuju tangga juara. namun ada fenomena menarik pada musim ini. ditengah pecahnya rekor transfer pemain termahal dunia yang dibukukan c. ronaldo, liga eropa hampir dipastikan bernuansa biru musim ini. hal itu disebabkan pemuncak klasemen di liga eropa hampir sebagian besar tim dengan baju kebanggan biru.
dimulai dari liga inggris pemuncak klasemen hingga pekan ke 33 masih diduduki oleh chelsea dengan raihan poin 77 terpaut satu angka diatas MAN U di runner up. bergeser ke italia. walawpun posisi puncaka diisi oleh tim ibukota yaitu as Roma tapi peluang internasionale belum hilang, ditambah lagi kepercayaan diri mereka karean melangkah dibabak semifinal liga champions. di skotlandia dual musush bebuyutan antara glasgow rangers dan cheltics nampaknya akan diakhiri manis oleh rangers yang puasa gelar beberapa musim terakhir.
liga prancis lain lagi ditangan pelatih deschamps marseille memuncaki klasemen dan berpeluang menjadi juara.
itulah sebagian besar liga yang menjanjikan juara dengan nuansa biru. biru sebagai kebanggaan mereka......
kita lihat kiprah mereka diakhir musim nanti....

obama: saudara atau musuh???

kedatangan presiden barrack husein obama yang alan tiba pada akhir maret mendatang menuai pro dan kontra. pasalnya obama adalah pemempin negeri adidaya yang kebijakannya amat mempengaruhi dunia. disisi lain kedatangan obama juga memunculkan emosi tersendiri bagi rakyat indonesia karena masa kecil obama dihabiskan di indonesia. so terserah kalian bila ingin menanggapi kedatangan obama dengan tangan terbuka atau hujatan.......

CARA CERDAS BERASPIRASI

Kondisi politik memang sedang panas. Tak hanya dalam gedung Dewan saja, di setiap pelosok daerah pun turut merasakan panasnya suhu politik di negeri ini. Berawal dari sebuah kasus yang menggemparkan sepanjang tahun ini yang menghasilkan guliran bola salju yang makin lama semakin membesar. Kasus tersebut tak lain adalah kasus bail-out bank century. Kasus tersebut menyeret beberapa nama petinggi Negara yang dianggap sebagai biang keladi keputusan bail-out tersebut.
Terlepas dari pro dan kontra kasus bank century diatas banyak hal menarik yang perlu diperhatikan sebagai imbas dari kasus tersebut. Pertama adalah mengenai kejadian yang terjadi dalam sidang paripurna yang diadakan beberapa waktu lalu. Dalam sidang tersebut pimpinan sidang tiba-tiba saja menghentikan sidang ditengah hujan interupsi dari para anggotanya, kejadian tersebut sontak menghadirkan kericuhan karena para anggota dewan merasa aspirasinya tak didengarkan oleh pimpinan, kejadian memalukan tersebut berujung pada keributan yang sulit dikendalikan oleh masing-masing pihak.
Di sudut lain dinegeri ini, yaitu dikota Makassar, terjadi kejadian serupa dan lebih mengarah kepada bentrokan fisik yang melibatkan oknum kepolisian dan oknum mahasiswa dari salah satu organisasi kemahasiswaan. Kejadian tersebut bermula saat sekretariat HMI cabang Makassar diserang oleh sekelompok orang yang ditengarai sebagai oknum anggota kepolisian. Kejadian tersebut sontak mengagetkan para kader HMI dan keesokan harinya mereka langsung mengadakan aksi pembalasan dengan menyerang dan menghancurkan kantor kepolisian. Kasus tersebut masih menggantung walaupun polisi seudah menetapkan beberapa tersangka yang diangap terlbat dalam kasus tersebut.
Dua kejadian diatas adalah kejadian yang berawal dari tidak didengarnya aspirasi dari pihak yang merasa dirugikan. Bukan hanya itu etika dalam menyampaikan aspirasi pun tak diperhatikan oleh sang penyampai aspirasi, akibatnya terjadi kesalahpahaman yang mengakibatkan keributan atau kericuhan.
Pada dasarnya manusia mempunyai hak yang sama untuk beraspirasi atas apa yang ia rasakan. Banyak cara yag ditempuh untuk beraspirasi salah satunya dengan berdemonstrasi turun ke jalan meneriakkan aspirasi kita. Cara seperti itu tak sepenuhnya salah, karena sejarah mencatat bahwa aksi turun ke jalan telah berhasil menumbangkan 2 rezim kekuasaan dan membuat sebuah perbedaan baru di negeri ini. Namun di saat sekarang, cara demonstrasi dengan turun ke jalan kadang tak menimbulkan respon apapun dari para penguasa. Imbas dari aspirasi yang tak direspon inilah yang memicu tindakan anarkis pada aksi demonstrasi di jalanan.
Sebetulnya banyak cara yang lebih efektif untuk menyampaikan aspirasi selain turun ke jalan dan berorasi. Bukan bermaksud untuk menjelekkan dan menyalahkan langkah yang ditempuh oleh mereka yang biasa beraspirasi di jalanan. Namun hanya untuk memberitahukan bahwa cara cerdas beraspirasi bukan saja lewat demonstrasi atau aksi turun ke jalan.
Salah satu cara yang efektif untuk beraspirasi adalah dengan media yang tersedia saat ini. Internet misalnya, kita tahu bahwa gerakan-gerakan yang ada pada situs jejaring social terbukti ampuh untuk membuat sebuah sikap politik atau dukungan moral atas sebuah kejadian. Sebagai contoh saat kasus penahanan dua pimpinan KPK merebak gerakan seperti inilah yang mendesak pemerintah untuk membuat langkah hukum sehingga kasus tersebut dapat terselesaikan. Contoh lain adalah dukungan terhadap Prita Mulyasari dengan “gerakan koin untuk prita”nya, dan banyak gerakan-gerakan lain yang dapat dijadikan contoh untuk beraspirasi tanpa mengeluarkan otot. Contoh lainnya adalah dengan beraspirasi lewat karya baik itu karya seni, karya tulis atau apapun yang dapat membuat aspirasi kita tetap tersuarakan, salah satu contohnya adalah grup band slank dengan lagu-lagu tentang pamberantasan korupsinya.
Hal-hal diatas mengindikasikan bahwa dalam menyampaikan aspirasi kita tidak perlu bersusah payah turun ke jalan menggalang dukungan yag belum tentu aspirasi kita tersebut didengar oleh para penguasa. Banyak cara cerdas dan kreatif untuk menyampaikan gagasan dan aspirasi kita yang tidak menimbulkan kerugian bagi pihak lain.

dwt dan lwt

DWT
Untuk mengetahui seberapa berat sebuah kapal dilakukan dengan menghitung
displasemennya, untuk mengetahui seberapa besar sebuah kapal dilakukan dengan
menghitung tonasenya dan untuk mendapatkan gambaran seberapa berat muatan
yang bisa dimuat dilakukan dengan mengetahui DWTnya.
Bobot mati/Deadweight tonnage/Deadweight/Deadload/DWT adalah berat dari Muatan, Bahan bakar, Minyak pelumas, Air tawar, ballast, provisi (perbekalan), Penumpang dan Anak buah kapal (ABK) atau Berat kapal keseluruhan dalam keadaan muatan penuh dan siap untuk berlayar dikurangi berat kapal kosong termasuk mesin, permesinan dan perpipaan /Lightweight/Lightmass/LWT Berat Kasko (kapal kosong) Lightweight/Lightmass/LWT adalah Displasemen dikurang
DWT Koefisien Bobot mati/Deadweight coefficient/Cd adalah koefisien yang digunakan untuk membuat estimasi displasemen dan Ukuran utama kapal pada tahap awal perencanaan
Cd = DWT/Displasemen
Pada tahap awal perencanaan kapal, Displasemen hanya bisa diketahui dengan
menghitung DWT terlebih dulu dan menentukan angka Cd sesuai dengan type kapal.
Skala bobot mati/Deadweight scale adalah table yeng menunjukkan hubungan antara
sarat kapal dengan DWT, Freeboard, Displasemen, TPI dan MTC, table ini menjadi
perhatian serius Pemilik kapal, Nakhoda,dan para perwira kapal.
Tonase bobot mati (Inggris: deadweight tonnage disingkat DWT) adalah jumlah bobot/berat yang dapat ditampung oleh kapal untuk membuat kapal terbenam sampai batas yang diijinkan dinyatakan dalam long ton atau metrik ton . Batas maksimum yang diijinkan ditandai dengan plimsol mark pada lambung kapal.

Tonase bobot mati didefinikan sebagai perjumlahan dari bobot/berat berikut ini:
muatan barang,
bahan bakar,
air tawar,
air ballast,
barang konsumsi,
penumpang,
awak kapal.
Tonase bobot mati (juga dikenal sebagai bobot mati, disingkat DWT, DWT, dwt, atau dwt) adalah ukuran berapa berat kapal membawa atau dapat dengan aman membawa. [1] [2] [3] Ini adalah jumlah dari berat kargo, bahan bakar, air tawar, air pemberat, ketentuan, penumpang, dan awak. [1] Istilah ini sering digunakan untuk menentukan kapal maksimum yang dibolehkan bobot mati, para DWT ketika kapal terisi penuh sehingga Plimsoll line berada pada titik penyelaman, walaupun mungkin juga menunjukkan aktual kapal DWT tidak diambil untuk kapasitas.
Tonase bobot mati secara historis dinyatakan dalam ton panjang namun kini biasanya diberikan internasional dalam ton. [4] tonase bobot mati bukan merupakan ukuran kapal perpindahan dan tidak boleh disamakan dengan mendaftar bruto atau tonase bersih.

PERGOLAKAN RESHUFFLE DAN KETIDAKHARMONISAN KOALISI

Kinerja 100 hari pemerintahan SBY-Budiono menuai banyak kritik dan kontroversi, karena ditengah masa kerjanya presiden yang mendapat back-up dari beberapa parpol besar ini diguncang berbagai permasalahan diantaranya yang santer terdengar ke publik adalah kasus bailout bank century yang merugikan Negara setara dengan 6,7 trillyun rupiah. Kasus ini mau tidak mau membuat anggota DPR bergerak dengan membuat panitia hak angket. Dari hipotesis sementara yang dikeluarkan oleh panitia hak angket menyimpulkan bahwa kasus bank century murni adalah kesalahan bank Indonesia yang mengeluarkan keputusan untuk membailout bank tersebut, padahal dampak dari kollapsnya bank century tidak berdampak sistemik terhadap kondisi perekonomian bangsa ini. Sebagian angota dari panitia hak angket menyatakan hal senada tentang kondisi bank century tersebut. Hanya fraksi dari F-PKB dan F-demokrat saja yang mengatakan sebaliknya. Kondisi ini menggambarkan ketidakharmonisan antara hubungan koalisi yang mengusung pemerintah.
Dari awal seharusnya para anggota yang tergabung dalam koalisi paham akan konsekuensi yang terjadi pada koalisinya. Symbol ketidakharmonisan ini adalah menandakan bahwa tujuan awal dibentuknya koalisi tersebut adalah demi berbagi kekuasaan dalam pemerintahan. Hal tersebut didukung pula oleh penunjukkan menteri dalam kabinet yang notabene adalah anggota koalisi.
Para menteri yang basic-nya adalah kader dari parpol pendukung koalisi sangat diragukan kapabilitas atau kemampuannya, karena kinerja mereka cenderung menguntungkan partai tempat mereka bernaung. Issu reshuffle yang baru-baru ini berhembus tak menyinggung sedikitpun mengenai para menteri yang letar belakangnya dari partai politik. Akhir-akhir ini issu reshuffle berhembus pada pencopotan menteri keuangan sri mulyani yang terbelit kasus century.
Isu reshuffle malah bergeser pada para menteri yang berasal dari anggota koalisi. Hal ini patut dicermati bahwa perbedaan pendapat atau kebijakan dari anggota koalisi hendaknya lebih disikapi dengan dewasa. Bukan malah bersikap mendisiplinkan koalisi dengan cara mendepak kader partai yang partainya tak sepaham dengan koalisi tersebut. Harus diingat pula bahwa reshuffle dilakukan menyangkut masalah kredibilitas an kapabilitas para menteri sebagai profesional dibidang yang diamanahi kepada mereka. Pergeseran issu reshuffle ini patut diwaspadai agar tidak dijadikan pengalihan issu atas pergolakan politik yang terjadi karena kasusu bank century.
Memang pemerintahan baru saja berjalan sekitar 100 hari yang kinerjanya tak bisa diukur apakah berhasil atau tidak. Namun ada baiknya sejak dini para elit yang memegang kendali kekuasaan harus paham konsekuensi dari keterlibatan mereka dalam koalisi. Karena hakekat berkoalisi bukan hanya pada pembagian kekuasaan saja tetapi juga pemagian kerja berasaskan profesionalisme yang masih menjunjung nilai-nilai kebaikan dalam memerintah.
Walaupun hubungan antara kasus bank century dan reshuffle kabinet tak memiliki korelasi apapun. Namun hal tersebut patut dijadikan pembelajaran bagi dunia perpolitikan di negeri ini sehingga mereka lebih sadar dalam menjalankan pemerintahan yang berazaskan pada nilai-nilai profesionalisme kerja, sehingga terbentuk hasil kerja yang optimal dan dapat memberikan kontribusi bagi bangsa ini, dan juga mereka tak tercebur dalam pergolakan politik yang malah menjerumuskan mereka pada politik kepentingan dari beberapa pihak. Satu hal yang harus diingat bahwa pergolakan politik yang terjadi akibat imbas dari kasus bank century ini adalah akibat kebejatan moral yang mungkin saja silakukan oleh para elit politik untuk merebut dan melanggengakn mereak ke jalan kekuasaan.

Karya tulis ilmiah

BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Masalah
Ujian nasional kini menjadi kontroversi keberadaannya, karena sebagian pihak menganggap ujian nasional melanggar Undang-Undang sistem pendidikan nasional yang secara garis besar menyebutkan bahwa kelulusan siswa ditentukan oleh sekolah. Pemerintah berpendapat sebaliknya dan tetap mellaksanakan Ujian Nasional. Ditengah kontroversi tersebut Ujian Nasional memang menjadi momok yang menakutkan bagi para pelajar untuk itu dibituhkan jalan tengah yang dapat memberikan solusi yang membuat semua pihak tidak terbebani.
Masalah dunia pendidikan bukan saja hanya pada Ujian Nasional, banyak sekali masalah yang memerlukan solusi untuk penyelesaiannya. Diantara masalah-masalah dalam dunia pendidikan adalah rendahnya minat pelajar dalam hal ini adalah kaum remaja terhadap dunia keilmiahan, hal tersebut terbukti dari jumlah publikasi-publiksai ilmiah yang dibuat oleh pelajar. Hal ini adalah masalah yang amat serius bagi dunia pendidikan dimana kemajuan suatu bangsa dinilai dari sumber daya manusianya yang memiliki pendidikan yang memadai dan hal tersebut biasanya dibuktikan dengan inovasi-inovasi dibidang keilmiahan.
Karya tulis ilmiah adalah salah satu wadah untuk menyampaikan gagasan dan ide-ide kreatif para penulis sebagai respons intelektual atas persoalan-persoalan actual yang dihadapai masyarakat. Karya tulis juga adalah wujud paling sederhana dari publikasi ilmiah yang dapat dibuat oleh siapapun. Maka dapat disimpulkan bahwa rendahnya minat pelajar terhadap bidang keilmiahan berdampak pada rendahnya gagasan-gagasan yang memberikan solusi bagi masyarakat.
Perlunya minat generasi muda terhadap keilmiahan sangat diperlukan, selain karena alasan diatas. Diharapakan dari generasi muda tersebut muncul gagasan-gagasan yang sangat bermanfaat dan dapat dijadikan solusi bagi permasalahan masyarakat. Selain itu, biasanya ide-ide yang muncul dari generasi muda berisi ide-ide kreatif unik dan inovatif maka tak heran bila generasi muda sangat diharapkan perannya sebagai intelektualis yang bukan hanya bicara saja dalam suatu permasalahan, namun juga dapat memberikan solusi-solusi atas permasalahan yang ada.
1.2 Perumusan Masalah
Berdasarkan fakta-fakta yang melatarbelakangi masalah diatas, maka penulis merumuskan masalah sebagai berikut:
1. Apakah penggunaan karya tulis ilmiah layak digunakan sebagai syarat kelulusan siswa menengah atas atau sederajat?
2. Apakah penggunaan karya tulis ilmiah dapat meningkatkan potensi keilmiahan remaja Indonesia?
3. Apakah penggunaan karya tulis ilmiah dapat menjadi solusi ditengah maraknya kontroversi mengenai Ujian Nasional?
1.3 Tujuan Penulisan
Tujuan dari penulisan karya tulis ini adalah:
1. Menjadikan karya tulis ilmiah sebagai syarat kelulusan sisawa sekolah menengah atas atau sederajat.
2. Meningkatkan potensi keilmiahan remaja Indonesia lewat karya tulis.
3. dapat menjadi solusi ditengah kontroversi Ujian Nasional sebagai syarat kelulusan.
1.4 Manfaat Penulisan
Dalam penyusunan karya tulis ini manfaat yang bisa diambil adalah dengan pengguanaan karya tulis ilmiah dapat meningkatkan potensi ilmiah dari para remaja khususnya dan dapat menjadi wadah bagi ide atau gagasan kreatif terhadap suatu permasalahan serta pengguanaan karya tulis ini dapat pula menjadi solusi bagi permasalahan didunisa pendidikan.

BAB II
TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Karya Tulis Ilmiah
Karya tulis ilmiah adalah suatu bentuk publikasi ilmiah yang berisi tentang gagasan-gagasan dalam permasalahan yang dituangkan dalam sebuah tulisan dengan sistematika tertentu. Sebuah karya tulis mempunyai kedudukan yang amat penting khususnya bagi kalangan akademisi dalam menyampaikan pandangan ilmiahnya. Karya tulis ilmiah dapat menjadi akses dalam menuliskan ide-ide kreatif sebagai respons intelektual atas persoalan-persoalan aktual yang dihadapi masyarakat. Dalam dunia pendidikan dan keilmiahan kedudukan karya tulis ilmiah sangat penting karena dapat menjadi wadah untuk mengekspresikan ide atau gagasan dan dapat memberikan nilai positif bagi penulisnya.
Baru-baru ini karya tulis ilmiah digunakan sebagai standar minimal portofolio untuk guru dan dosen. Hal ini tentunya sangat bermanfaat bagi kemajuan budaya menulis di negeri ini, dan bagi para guru dan dosen kulitas pengajaran merekapun akan meningkat seiring dengan pertumbuhan minat mereka terhadap karya tulis ilmiah. Kualitas pendidikan dinegeri ini perlahan akan naik karena minat terhadap bidang keilmiahan sangat tinggi.
Membuat karya tulis ilmiah tidaklah sulit, karena yang dibutuhkan hanyalah ide atau gagasan dari penulis. Maka tidak ada alasan bagi siapapun untuk berpendapat bahwa membuat karya tulis ilmiah adalah sesuatu yang sulit. Apalagi akses masyarakat terhadap media sebagai sarana untuk mencari ide cenderung membesar. Seperti digambarkan tabel dibawah masyarakat semakin banyak memiliki pilihan untuk mengakses media sebagai sumber informasi dan juga inspirasi mereka dalam membuat karya tulis ilimiah.


Akses Terhadap Media Masa
Indikator Terpilih 1993 1994 1996 1997 1998 2000 2003 2006
Persentase Penduduk Berumur 10 Tahun Ke Atas yang Mendengarkan Radio 63.59 63.91 50.46 59.17 64.52 43.72 50.29 40.26
Persentase Penduduk Berumur 10 Tahun Ke Atas yang Menonton Televisi 64.77 69.43 69.31 78.22 88.72 87.97 84.94 85.86
Persentase Penduduk Berumur 10 Tahun Ke Atas yang Membaca Koran/Majalah 23.31 23.15 18.33 22.83 28.36 17.47 22.06 23.46
sumber: BPS

 HARGA DIESEL (HARGA TOTAL/HP)

Diesel merupakan sebuah mesin dengan perkembangan yang sangat maju dari segi teknologi karena terus mengalami perbaikan dan pengembangan untuk menyampurnakan kaerjanya. Namun tidak dapat dipungkiri juga bahwa diesel adalah suatu barang komersil yang mempunyai nilai jual yang sangat tinggi. Berikut disajikan contoh harga diesel yang dinyatakan dengan harga total / horse power. Contoh ini disajikan dari sebuah kutipan artikel sebagai berikut
“Captiva diesel common-rail 150 hp mampu mencatat kecepatan 120 kilometer per jam dari 80 kilometer per jam hanya dalam 11,7 detik (pada gigi 5).harga dari mobil tersebut diasumsikan senilai 280 juta rupiah.”
Dari artikel diatas kita bisa menentukan harga diesel yang dinyatakan dalam harga total/ hp dengan menganggap harga diesel mobil tersebut adalah 1/5 dari harga mobilnya maka harga dieselnya adalah 56 juta rupiah dan memeiliki daya 150 hp maka harga diesel tersebut adalah 56 juta/150 hp = 373 ribu/hp

 KLASIFIKASI DAN CONTOH MESIN DIESEL
Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam; lebih spesifik lagi, sebuah mesin pemicu kompresi, dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi, dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi). cara kerja dari mesin diesel Ketika udara dikompresi suhunya akan meningkat (seperti dinyatakan oleh Hukum Charles), mesin diesel menggunakan sifat ini untuk proses pembakaran. Udara disedot ke dalam ruang bakar mesin diesel dan dikompresi oleh piston yang merapat, jauh lebih tinggi dari rasio kompresi dari mesin bensin. Beberapa saat sebelum piston pada posisi Titik Mati Atas (TMA) atau BTDC (Before Top Dead Center), bahan bakar diesel disuntikan ke ruang bakar dalam tekanan tinggi melalui nozzle supaya bercampur dengan udara panas yang bertekanan tinggi. Hasil pencampuran ini menyala dan membakar dengan cepat. Penyemprotan bahan bakar ke ruang bakar mulai dilakukan saat piston mendekati (sangat dekat) TMA untuk menghindari detonasi. Penyemprotan bahan bakar yang langsung ke ruang bakar di atas piston dinamakan injeksi langsung (direct injection) sedangkan penyemprotan bahan bakar kedalam ruang khusus yang berhubungan langsung dengan ruang bakar utama dimana piston berada dinamakan injeksi tidak langsung (indirect injection).
Ledakan tertutup ini menyebabkan gas dalam ruang pembakaran mengembang dengan cepat, mendorong piston ke bawah dan menghasilkan tenaga linear. Batang penghubung (connecting rod) menyalurkan gerakan ini ke crankshaft dan oleh crankshaft tenaga linear tadi diubah menjadi tenaga putar. Tenaga putar pada ujung poros crankshaft dimanfaatkan untuk berbagai keperluan.
Motor diesel dapat diklasifikasikan berdasarkan susunan silinder, siklus kerja, sistem pendinginan, pengoperasian injektor, pemasukan udara dan bahan bakar.
Berdasarkan pengaturan susunan silinder mesin diesel dapat dikategorikan sbg:
a. susunan segaris vertical
Pada jenis mesin diesel ini biasanya letak silindernya searah vertical
b. susunan segaris horisontal
c. susunan bentuk V
d. susunan bentuk W
e. susunan radial
f. susunan berhadapan
Klasifikasi mesin diesel berdasarkan siklus kerja mesin diesel dapat dikategorikan sbg:
a. motor diesel 4 langkah
Mesin empat tak adalah mesin pembakaran dalam yang dalam satu siklus pembakaran terjadi empat langkah piston. Sekarang ini, mesin pembakaran dalam pada mobil, sepeda motor, truk, pesawat terbang, kapal, alat berat dan sebagainya, umumnya menggunakan siklus empat langkah. Empat langkah tersebut meliputi, langkah hisap (pemasukan), kompresi, tenaga dan langkah buang yang secara keseluruhan memerlukan dua putaran poros engkol (crankshaft) per satu siklus pada mesin bensin atau mesin diesel.
Untuk memahami prinsip kerja, perlu dimengerti istilah baku yang berlaku dalam teknik otomotif :
• TMA (titik mati atas) atau TDC (top dead centre), posisi piston berada pada titik paling atas dalam silinder mesin atau piston berada pada titik paling jauh dari poros engkol (crankshaft).
• TMB (titik mati bawah) atau BDC (bottom dead centre), posisi piston berada pada titik paling bawah dalam silinder mesin atau piston berada pada titik paling dekat dengan poros engkol (crankshaft).
Langkah kesatu
Piston bergerak dari TMA ke TMB, posisi katup masuk terbuka dan katup keluar tertutup, mengakibatkan udara (mesin diesel) atau gas (sebagian besar mesin bensin) terhisap masuk ke dalam ruang bakar. Proses udara atau gas sebelum masuk ke ruang bakar, dapat dilihat pada sistem pemasukan.
Langkah kedua
Piston bergerak dari TMB ke TMA, posisi katup masuk dan keluar tertutup, mengakibatkan udara atau gas dalam ruang bakar terkompresi. Beberapa saat sebelum piston sampai pada posisi TMA, waktu penyalaan (timing ignition) terjadi, pada mesin bensin berupa nyala busi sedangkan pada mesin diesel berupa semprotan (suntikan) bahan bakar.
Langkah ketiga
Gas yang terbakar dalam ruang bakar akan meningkatkan tekanan dalam ruang bakar, mengakibatkan piston terdorong dari TMA ke TMB. Langkah ini adalah proses langkah yang menghasilkan tenaga.
Langkah keempat
Piston bergerak dari TMB ke TMA, posisi katup masuk tertutup dan katup keluar terbuka, mengakibatkan gas hasil pembakaran terdorong keluar menuju saluran pembuangan. Proses selanjutnya di saluran pembuangan dapat dilihat pada sistem pembuangan.









b. motor diesel 2 langkah
Mesin dua tak adalah mesin pembakaran dalam yang dalam satu siklus pembakaran terjadi dua langkah piston, berbeda dengan putaran empat-tak yang mempunyai empat langkah piston dalam satu siklus pembakaran, meskipun keempat proses (intake, kompresi, tenaga, pembuangan) juga terjadi.
Mesin dua tak juga telah digunakan dalam mesin diesel, terutama rancangan piston berlawanan, kendaraan kecepatan rendah seperti mesin kapal besar, dan mesin V8 untuk truk dan kendaraan berat lainnya.
Untuk memahami prinsip kerja, perlu dimengerti istilah baku yang berlaku dalam teknik otomotif :
• Ruang bilas yaitu ruangan dibawah piston dimana terdapat poros engkol (crankshaft), sering disebut dengan bak engkol (crankcase) berfungsi gas hasil campuran udara, bahan bakar dan pelumas bisa tercampur lebih merata.
• Pembilasan (scavenging) yaitu proses pengeluaran gas hasil pembakaran dan proses pemasukan gas untuk pembakaran dalam ruang bakar.





Langkah kesatu
Piston bergerak dari TMA ke TMB.
1. Pada saat piston bergerak dari TMA ke TMB, maka akan menekan ruang bilas yang berada di bawah piston. Semakin jauh piston meninggalkan TMA menuju TMB, tekanan di ruang bilas semakin meningkat.
2. Pada titik tertentu, piston (ring piston) akan melewati lubang pembuangan gas dan lubang pemasukan gas. Posisi masing-masing lubang tergantung dari desain perancang. Umumnya ring piston akan melewati lubang pembuangan terlebih dahulu.
3. Pada saat ring piston melewati lubang pembuangan, gas di dalam ruang bakar keluar melalui lubang pembuangan.
4. Pada saat ring piston melewati lubang pemasukan, gas yang tertekan dalam ruang bilas akan terpompa masuk dalam ruang bakar sekaligus mendorong gas yang ada dalam ruang bakar keluar melalui lubang pembuangan.
5. Piston terus menekan ruang bilas sampai titik TMB, sekaligus memompa gas dalam ruang bilas masuk ke dalam ruang bakar.
Langkah kedua
Piston bergerak dari TMB ke TMA.
1. Pada saat piston bergerak TMB ke TMA, maka akan menghisap gas hasil percampuran udara, bahan bakar dan pelumas masuk ke dalam ruang bilas. Percampuran ini dilakukan oleh karburator atau sistem injeksi. (Lihat pula:Sistem bahan bakar)
2. Saat melewati lubang pemasukan dan lubang pembuangan, piston akan mengkompresi gas yang terjebak dalam ruang bakar.
3. Piston akan terus mengkompresi gas dalam ruang bakar sampai TMA.
4. Beberapa saat sebelum piston sampai di TMA, busi menyala untuk membakar gas dalam ruang bakar. Waktu nyala busi sebelum piston sampai TMA dengan tujuan agar puncak tekanan dalam ruang bakar akibat pembakaran terjadi saat piston mulai bergerak dari TMA ke TMB karena proses pembakaran sendiri memerlukan waktu dari mulai nyala busi sampai gas terbakar dengan sempurna.
Berdasarkan sistem pendinginan mesin diesel dapat dikategorikan sbg:
a. pendinginan udara
1) Pendinginan oleh aliran udara secara alamiah.
Pada sistem ini panas yang dihasilkan oleh pembakaran gas dalam ruang bakar sebagian dirambatkan keluar dengan menggunakan sirip-sirip pendingin (cooling fins) yang dipasangkan di bagian luar silinder (Gambar 2). Pada tempat yang suhunya lebih tinggi yaitu pada ruang bakar diberi sirip pendingin yang lebih panjang daripada sirip pendingin yang terdapat di sekitar silinder yang suhunya lebih rendah.

2) Pendinginan oleh tekanan udara
Udara yang menyerap panas dari sirip-sirip pendingin harus berbentuk aliran atau udaranya hrus mengalir agar suhu udara di sekitar sirip tetap rendah sehingga penyerapan panas tetap berlangsung sempurna. Hal ini dapat dicapai dengan jalan menggerakkan sirip pendingin atau udaranya. Bila sirip pendingin yang digerakkan atau mesinnya bergerak seperti pada sepedamotor. Pada mesin stasioner aliran udaranya diciptakan dengan cara menghembuskannya melalui blower yang dihubungkan langsung dengan poros engkol Gambar 3 menunjukkan pendinginan udara menggunakan kipas/blower yang terpasang pada roda gila (flywheel fan), yang dianggap tidak efisien karena tanpa pengarah aliran (shroud). Agar aliran udara pendingin lebih dapat mendinginkan sirip-sirip digunakan pengarah(gambar 4)


b. pendinginan air
Pada sistem ini sebagian panas dari hasil pembakaran dalam ruang bakar diserap oleh air pendingin setelah melalui dinding silinder. Oleh karena itu di luar silinder dibuat mantel air (water jacket). Pada sistem pendinginan air ini air harus bersirkulasi. Adapun sirkulasi air dapat berupa 2 (dua) macam, yaitu:
 Sirkulasi alamiah/Thermo-syphon
 Sirkulasi dengan tekanan
Pada sistem pendinginan air dengan sirkulasi alamiah, air pendingin akan mengalir dengan sendirinya yang diakibatkan oleh perbedaan massa jenis air yang telah panas dan air yang masih dingin (Gambar 5). Agar air yang panas dapat dingin, maka sebagai pembuang panas dipasangkan radiator (Gambar 6). Air yang berada dalam mantel air dipanaskan oleh hasil pembakaran sehingga suhunya naik, sehingga massa jenisnya akan turun dan air ini didesak ke atas oleh air yang masih dingin dari radiator. Agar pembuangan panas dari radiator terjadi sebesar mungkin maka pada sistem pendingin dilengkapi juga dengan kipas yang berfungsi untuk mengalirkan udara pada radiator agar panas pada radiator dapat dibuang atau diserap udara.






Pada sirkulasi dengan tekanan pada prinsipnya sama dengan sirkulasi alam, tetapi untuk mempercepat terjadinya sirkulasi maka pada sistem dipasang pompa air (Gambar 7)






Berdasarkan sistem injektor mesin diesel dapat dikategorikan sbg:
a. indirect injection
b. direct injection
Berdasarkan pemasukan udara dan bahan bakar mesin diesel dapat dikategorikan sbg:
a. airless injection engine (solid injection)
b. air injection engine
Berdasarkan speed atau kecepatan mesin diesel digolongkan atas
• Low speed
Pada motor diesel low speed mempunyai RPM sekitar 90-190 kebnayakan low speed diesel ini didominasi oleh motor diesel 2 langkah, mesin diesel kecepatan rendah ini menggunakan BBM HFO, dan propeller speed ideal dengan putarannya sehingga tidak membutuhkan gear box, ukuran dan berat nya jauh lebih besar dibandingkan medium dan high diesel dan perawatan nya juga jauh lebih rumit jika dibandingkan dengan medium dan high diesel.